코오롱
002020DART 2025년· 사업지주·일반지주 · KOSPI입사 전 꼭 따져볼 재무 신호가 있어요
자회사 편입으로 자산 급증, 이자보상배율 3년 연속 1배 미달 주의
코오롱모빌리티그룹 완전 자회사 편입 등 구조적 변화로 자산·부채가 동시에 늘었고, 영업이익은 2025년 흑자전환했지만 이자보상배율이 3년 연속 1배를 밑도는 점은 계속 살펴볼 필요가 있어요.
매출은 5조 9천억 원 수준에서 정체돼 있고, 당기순이익은 -2,966억 원으로 적자전환해 수익성 회복 여부가 핵심 관전 포인트예요.
본업은 605억 흑자였는데, 자회사 적자 전이와 전환사채 평가손실로 약 3,571억 손실이 쌓여 순손실 2,966억이 났어요.
- 코오롱글로벌(건설 자회사)이 주택경기 침체로 대규모 손실을 냈고, 그 적자가 모회사인 코오롱에 그대로 반영됐어요. 회사 스스로 '선제적 리스크 반영'이라고 표현할 만큼 건설 부문에서 비용을 한꺼번에 털어냈습니다.구체 금액 미공시 (건설사업 부문 매출 2,365억→전년 대비 5% 감소, 순손실에 주요 기여)알 수 없음
본업이 망한 게 아니라, 부동산 경기 안 좋을 때 자회사가 손실을 한 번에 털어낸 거예요. 2026년엔 건설 비주택 수주 늘리고 신사업으로 만회할 계획이라는데, 주택시장이 얼마나 회복되느냐가 관건이에요.
- 코오롱모빌리티그룹 같은 자회사 주가가 오르면서 회사가 발행했던 '전환사채(주식으로 바꿀 수 있는 채권)'의 가치를 다시 계산했더니 회사 입장에서는 오히려 갚아야 할 돈이 더 늘어난 것으로 처리됐어요. 현금 지출은 없지만 장부상 손실로 잡혔습니다.부채 증가분 약 3,895억원 중 전환사채 파생상품 평가 증가가 주요 원인으로 명시지속될 수 있음
실제로 현금이 나간 게 아니라 '숫자상 손실'이에요. 자회사 주가가 내려가면 이 손실은 반대로 줄어들 수도 있어서, 시장 상황에 따라 매년 크게 달라질 수 있는 항목이에요.
2026년 1Q 단독 실적
vs 2025년 1Q단위 조원 · 분기 단독 (누적 X)매출
1.52조
▲ 전년 동기 대비 +5%
영업이익
0.10조
▲ 전년 동기 대비 +149%
영업현금흐름
0.08조
▼ 전년 동기 대비 -23%
사업보고서 본문 + 데이터 종합 (AI 정리)
회사가 분기보고서에 사업부별 변동 사유를 따로 적진 않았어요. 다만 데이터를 보면 2026년 1분기 영업현금흐름은 815억 원으로 전년 동기 대비 -23% 줄었고, 지주사업부문 매출이 전년 동기 대비 약 90% 증가하며 배당·임대 수입이 늘어난 점이 관찰돼요. 코오롱글로벌의 엘에스아이·엠오디 흡수합병(2025.12)으로 레저·AM 부문 실적이 일부 포함된 점도 수치 변화에 영향을 준 것으로 보여요.
⚠️ 작년 같은 분기(전년 동기) 대비 변화율. 사이클 산업(반도체·자동차)은 분기마다 변동이 커서 한 분기 변화만으로 추세를 단정하기 어려워요.
연간 매출 & 영업이익 추이
손익계산서 한 줄씩 풀어보기
코오롱그룹의 지주회사로, 건설·자동차 유통·IT·바이오·복합소재 등 다양한 자회사를 거느리며 그룹 전체의 가치 제고를 이끄는 회사예요.
사업보고서 자주 등장 키워드
색상은 키워드 출처 카테고리예요. 칩을 탭하면(마우스는 올리면) 분류가 떠요.