코오롱모빌리티그룹
450140DART 2025년· 자동차 부품 · KOSPI본업 수익성 얇고 부채 부담 높지만, 매출 규모는 유지 중
코오롱모빌리티그룹은 2.3~2.4조 수준의 매출을 안정적으로 유지하고 있지만, 영업이익률 1.2%, 부채비율 284%라는 두 가지 부담이 동시에 관찰돼요.
수입차 딜러십은 구조적으로 마진이 얇은 업종이고, 분할 독립 이후 조직 정비가 진행 중인 만큼 수익성 회복 흐름을 좀 더 지켜볼 필요가 있어요.
본업은 234억 흑자였는데, 자회사 자산 가치 손실 처리로 순손실 16억이 났어요.
- 자회사(코오롱라이프스타일컴퍼니 등)의 자산 가치를 장부에서 깎아 손실로 처리함약 250억원 추정 (영업이익 234억 → 세전이익 16억 전환 기준, 정확한 금액은 주석 미제공)일회성
차를 파는 본업은 멀쩡하게 돈을 벌고 있어요. 자회사 자산 정리는 한 번 털고 가는 성격이라 매년 반복될 가능성은 낮아요.
- 자회사 코오롱제이모빌리티가 딜러십 계약 종료로 영업을 접고 코오롱모터스에 흡수합병됨별도 금액 미공개일회성
사업 정리 과정에서 생긴 비용이라 이미 끝난 일이에요. 앞으로 이 회사 때문에 또 손실이 나진 않아요.
2025년 1Q 단독 실적
vs 2024년 1Q단위 억원 · 분기 단독 (누적 X)매출
5,463억
영업이익
68억
영업현금흐름
-121억
사업보고서 본문 + 데이터 종합 (AI 정리)
회사가 분기보고서에 따로 사유를 적진 않았어요. 다만 2025년 1분기 영업이익 68억, 당기순이익 25억으로 흑자는 유지했지만 영업현금흐름 -121억으로 현금 유출이 관찰돼요. 연간 흐름과 분기 흐름의 차이가 있어 계절성과 재고 매입 시점을 함께 봐야 할 것 같아요.
⚠️ 작년 같은 분기(전년 동기) 대비 변화율. 사이클 산업(반도체·자동차)은 분기마다 변동이 커서 한 분기 변화만으로 추세를 단정하기 어려워요.
연간 매출 & 영업이익 추이
손익계산서 한 줄씩 풀어보기
BMW, Audi, Volvo, Rolls-Royce 등 프리미엄 수입차를 판매·정비하는 코오롱그룹 계열 자동차 딜러십 그룹이에요. 전국 100개 이상 네트워크로 신차부터 중고차, A/S까지 한 번에 챙겨줘요.
사업보고서 자주 등장 키워드
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